15分钟直达！驾车体验广南快速路，广州南站与市中心城区秒变“邻距离”

11月12日中午12时30分，广南快速路通车试运营，海珠湾隧道收费站闸机自动抬杆的轻响，宣告位于广州市番禺区的广州南站与广州中心城区“15分钟通勤圈”正式成型。作为广东省高速公路网重要加密联络线，广南快速路通车不仅完善广州南部路网结构，更将为粤港澳大湾区“一小时生活圈”注入新动能。

广南快速路

实地体验 南北双向通行高效顺畅

13日下午15时11分，记者驾车从广州南站北路驶入广南快速路看见，“内环路、浦华路、广州城区”方向指示牌清晰明了。路面标识规范，崭新沥青路面平整顺滑，车轮驶过几乎无颠簸。

位于广州南站的广南快速路（上坡段）入口

记者计时显示，以平均60公里时速行驶不到10分钟便驶入海珠湾隧道。隧道内空气流通，视线通透不压抑，电子屏实时显示“当前时速60公里，前方畅通”。仅用4分钟就穿出隧道。试运营期间隧道免费通行，吸引不少车主尝鲜，双向6车道上车流有序未现拥堵。

海珠湾收费站

海珠湾隧道

“以前去东晓南绕汉溪大道，高峰期堵40分钟是常事。”同行感慨道。车辆驶入海珠湾隧道时他再次称赞，“隧道入口设计合理，不用绕转盘直接上主线”。

15时40分许，记者从海珠区驾车返程，不到20分钟便直达广州南站东出发平台。刚下车的陈先生拖着行李箱感慨：“上次从市区来广州南站堵了40分钟差点误车，这次提前半小时到，太省心了。”网约车司机王师傅摇下车窗直言：“以前从海珠区过来，无论走新光快速路，还是大石境内的105国道进入广州南站，不堵车也得半个多小时，高峰期更没底，现在走广南快速路直达出发平台，对司机乘客都是好事。”

市民赞誉 分流拥堵提升出行品质

广南快速路开通不仅惠及广州南站旅客，更给沿线番禺等区域市民带来新选择。番禺钟村街居民朱先生通车首日便体验：“多了一条进广州市中心城区的主干道，能避开广州大道、新光快速的拥堵点，出行体验肯定提升。”

“以往广州大道、新光快速早晚高峰平均车速不足20公里，广南快速路通车后，预计可分流广州南站方向三成以上车流。该路南北两段分工明确，以南浦大道为界，南段5.85公里连接线直达南站东出发平台，北段4.36公里为海珠湾隧道，实现东晓南高架与南站的高效衔接。”番禺区有关部门人员预测。

工程亮点 技术创新支撑战略布局

4.36公里的海珠湾隧道是项目关键节点，是广州第一条超大直径盾构隧道，也是广州城市隧道建设史上首个超大直径盾构工程，以双管盾构隧道形式下穿三枝香水道、洛溪岛、珠江沥滘水道，被誉为“广州第一盾”。建设过程中应用大盾构带压开舱等创新技术，确保工程质量与安全。

广南快速路贯通不仅是物理空间的连接，更是广州“南拓”战略的有力支撑。作为超级交通枢纽，广州南站集疏运效率将随路网完善显著提升，进一步强化广州国际综合交通枢纽功能，时空距离的缩短让大湾区互联互通更具活力。

文/图：番禺融媒记者 钟世伟 阮汉标